飛虎隊昆明指揮部存世門牌，杉木製，一裂為二，以膠黏合，用白漆寫中、英文字三排。
第一排英文字：
「EXECUTIVE OFFICER」
第二排英文字：
「A.V.G.」
第三排中文楷書：
「美籍志願隊副指揮官室」
中華民國空軍美籍志願大隊副指揮官室存世門牌。賦梅花館藏
「A.V.G.」 即 「American Volunteer Group」，全名 「中華民國空軍美籍志願大隊」，又名 「飛虎隊」，隸屬中華民國空軍編制。此乃副指揮官室之門牌。
美國航空事業進入中國，始於民國十八年 (一九二九年)，為運輸上海至漢口、北平、廣州郵件。民國十九年 (一九三零年) 中國航空公司 (China National Aviation Corporation CNAC) 進行改組，中方佔股百分之五十五，美方以州際公司 (Intercontinent Corporation) 名義佔股百分之四十五。三年後威廉‧帕利 (William Pawley 1896-1977) 來華任中國航空公司董事長。
中國航空公司董事長威廉‧帕利 (William Pawley) 小影。圖片來源： State Library and Archives of Florida
民國二十六年 (一九三七年) 蘆溝橋事變，抗戰爆發，美國維持中立國地位，至民國三十年 (一九四一年) 十二月八日，對日宣戰終。有鑑美國之中立，國民政府於民國二十八年 (一九三九年)，託付帕利遊說美國政府，核准建立一支聘僱美籍飛行員，駕駛美製戰機之助華抗戰隊伍。
帕利晚年憶述：
「我們承諾孔博士 (孔祥熙)，我們會盡一切可能，把中國的困難，陳說給美國具影響力人士。數日後我飛回美國，雷頓上校隨即與我會合，我們與很多在美友人討論。我們與中國官員及軍官多次耐心討論，獲其許可，聘僱一批人員參加我們成立的中央飛機製造廠 (Central Aircraft Manufacturing Company)，並與中國政府簽訂正式合約。宋子文博士，現任行政院院長，授我權責，聘僱三百五十人，支付他們薪資、旅費，並協助採購、運送所需之飛機，到仰光接收組裝。美籍志願隊實起源於此。」
二次世界大戰結束後，帕利運用個人財富與政商關係，從事反共活動，尤在古巴，成為美國右翼政壇傳奇人物。
先總統蔣介石，蔣夫人宋美齡與指揮官陳納德合影。圖片來源： 弗朗西斯‧多蘭 (Francis Doran)
帕利在中國認識陳納德 (Claire Chennault 1890-1958)。一九三零年代初，陳納德在美負責陸軍航空兵團特技表演隊，官上尉。一九三七年四月表演隊解散，即受聘中華民國空軍顧問，同年六月抵上海。翌年，蔣夫人宋美齡建議陳納德組織一支國際空軍中隊抵抗日本，飛行員來自歐洲各國，然軍紀散漫，情報外泄，戰機全毀。
中華民國空軍美籍志願大隊指揮官陳納德遺影。圖片來源： U.S. War Department
民國二十八年 (一九三九年) 十月，陳納德隨中國空軍代表團赴美爭取空援，拜會宋子文與胡適大使。一九四零年十二月中美達成空援初步協議，一九四一年四月十五日，美國羅斯福總統同意退役軍人與現役軍人報備辭職，參加美籍志願隊，受聘中央飛機製造廠。六月起志願隊員分批乘坐輪船，航期六週，赴緬甸仰光，陳納德授任美籍志願隊指揮官。
中華民國空軍美籍志願大隊駕駛之 P-40 Tomahawk 戰鷹戰鬥機。圖片來源： 聖地牙哥航太博物館
首批九十九架 P-40 戰鷹戰鬥機於一九四一年六月底運達仰光，美國寇帝斯-賴特公司所生產，原售英國，協商後售中國。志願隊訓練基地在仰光外二百二十公里之東吁，擁有罕見四千呎柏油跑道。志願隊之任務為保護滇緬公路，公路建於一九三八年，長約一千一百四十六公里，由雲南昆明至緬甸臘戍，為中國西南後方運輸量最龐大之國際通道，上海、廣州淪陷後更形重要。志願隊分三組中隊，第一與第二中隊駐昆明，第三中隊駐仰光。一九四一年十二月七日，日軍偷襲珍珠港，十二月二十日，志願隊與日本空軍首度交戰，一九四二年一月二十四日止，志願隊擊毀七十三架日機，自身損失五架。一九四二年一月四日，日軍跨越泰緬邊境，入侵緬甸，三月仰光淪陷，志願隊遂空陸兩路撤赴昆明。
中華民國空軍美籍志願大隊之昆明軍營設於 「旅舍一號」，其建築外景。圖片來源： 飛虎隊成員吉姆‧克羅斯 (Jim Cross)
飛行員弗朗西斯‧多蘭 (Francis Doran) 回憶稱，一九四一年十一月志願隊昆明軍營設於 「旅舍一號」，原為某農業學院。一九四二年 「旅舍一號」 作為第二與第三中隊人員宿舍，見吉姆‧克羅斯 (Jim Cross) 舊藏照片。
中華民國空軍美籍志願大隊之昆明軍營設於 「旅舍一號」，其門牌小景。圖片來源： 飛虎隊成員沃爾特‧多蘭 (Walt Dolan)
飛行員沃爾特‧多蘭 (Walt Dolan) 藏有另一張 「旅舍一號」 舊照，晰見 「美國志願大隊軍務室」、「美國志願大隊地輿室」、「美國志願大隊工程室」、「美國志願大隊第Ο驅逐組」四組門牌，其中文字體、英文字體、規格、材料與本文刊載之門牌相似。當時物資匱缺，門牌僅木料上漆，手書名字，鐵釘固定。一九四二年七月四日，志願隊解散，改編美國陸軍航空兵團第二十三戰隊，陳納德升任少將。一九四一年十二月至一九四二年七月間，志願隊共擊毀二百九十七架日機，自身犧牲二十二位飛行員。此副指揮官門牌既用中文字體，應用於昆明，可確知為一九四一年七月至一九四二年七月一年間，志願隊成立初期所製造使用。一九四二年七月後，志願隊重組易名矣。
中華民國空軍美籍志願大隊副指揮官克勞德‧阿代爾 (Claude Bryant Adair) 遺影。圖片來源：AVG Flying Tigers Association
門牌上「副指揮官」即克勞德‧阿代爾 (Claude Bryant Adair 1909-1992)，綽號跳躍‧阿代爾 (Skip Adair)。一九三八年陳納德聘任阿代爾赴雲南訓練中國空軍飛行員，一九四一年二月授命返美徵招志願隊飛行員，同年九月抵仰光，任副指揮官及代理指揮官，一九四二年十二月返美，任職美國國防部。
中華民國空軍美籍志願大隊副指揮官克勞德‧阿代爾 (Claude Bryant Adair) 與中國飛行員合影。圖片來源：克勞德‧阿代爾 (Claude Bryant Adair)
抗戰時期各戰區指揮部門牌極罕見，烽火遍野固難留存，亦少有軍人視其為珍貴文物。來華美軍心境迥然不同，攜藏若干中國軍旅紀念品，回國可供追憶矜耀。此門牌輾轉得自美國飛虎隊後人，何幸竟存天壤!今又何幸據歸私藏!英雄豪志，血灑白雲，為異族之自由，為天地之大愛，撫物思往，欽敬無既。
中華民國空軍美籍志願大隊副指揮官室存世門牌細部
